Як перевірити запобіжник в автомобілі за допомогою мультиметра

Посилання на сторінку сайту Магазину Gtest(R) з номенклатурою мультиметрів, а також рекомендовані прилади та статті для подальшої самоосвіти - наприкінці цього Розділу

Запобіжники – це запобіжні пристрої, що захищають електричні кола в автомобілі від надмірного струму (перевантаження). Без запобіжника перевантажений провід може розплавитися або спалахнути. Кожне коло захищено власним запобіжником. Кілька більших запобіжників з високим номіналом струму захищають кілька кіл або кіл з високим струмом, таких як електропідсилювач керма або ланцюги вентилятора радіатора. 

Коли будь-який електричний компонент в автомобілі не працює, першим кроком є ​​перевірка запобіжника, який захищає коло з цим компонентом. Сучасні автомобілі зазвичай мають два блоки запобіжників: один під капотом, а інший у салоні. Ви можете знайти схему запобіжників у посібнику користувача або на кришці блоку запобіжників. Існує кілька способів перевірки запобіжників. Найпростіший спосіб – витягнути запобіжник і перевірити його візуально; інструкції можна знайти в посібнику користувача автомобіля.

Запобіжники в підкапотному блоці запобіжників автомобіля.

Як візуально перевірити запобіжник?

Наприклад, у цьому автомобілі перестав працювати розетка прикурювача, також відома як передня розетка живлення аксесуарів. Ми перевіримо запобіжник. У цьому автомобілі внутрішня панель запобіжників встановлена ​​прямо над панеллю ног водія. Ми знайшли інструмент для витягування запобіжників всередині блоку запобіжників у моторному відсіку.

Поверніть ключ у положення ВИМК. Перш ніж витягувати запобіжник, завжди гарною ідеєю є позначити його положення, щоб ви могли встановити його на те саме місце. Ми беремо інструмент і витягуємо ним запобіжник. Як бачите, запобіжник перегорів (праворуч). Запобіжники мають тонкий металевий провідник всередині, який плавиться, коли струм перевищує номінал запобіжника. У цьому перегорілому запобіжнику провідник розплавився.

Якщо запобіжник перегорів, щось замкнуло захищене коло. Якщо проблему не усунути, запобіжник перегорить знову. У цьому автомобілі це був маленький гвинтик, який потрапив у переднє гніздо прикурювача. Запасні запобіжники в цьому автомобілі також розташовані всередині кришки блоку запобіжників у блоці запобіжників під капотом.

Під час заміни запобіжника використовуйте лише запобіжник належного типу. Це 15-амперний запобіжник; у більшості автомобілів він синього кольору. Деякі типи запобіжників, як-от ці низькопрофільні міні-запобіжники на фото вище, є універсальними та їх можна придбати в будь-якому магазині автозапчастин. Більші запобіжники або панелі з кількома запобіжниками, можливо, доведеться замовити у дилера.

Як перевірити головний запобіжник?

У всіх автомобілях є принаймні один головний запобіжник або плавка вставка. Зазвичай він встановлений на позитивній клемі акумулятора або в блоці запобіжників, підключений до позитивного кабелю акумулятора. Часто головний запобіжник перегорає, якщо випадково торкнутися неправильної клеми акумулятора під час заряджання розрядженого акумулятора. Перевірити головний запобіжник легко, зазвичай його чітко видно, чи перегорів він. Якщо головний запобіжник перегорів, є ймовірність, що також перегоріли кілька інших менших запобіжників.

Цей головний запобіжник справний.

Як перевірити запобіжник мультиметром?

Якщо з обох боків запобіжника є 12 вольт, запобіжник справний.

Якщо у вас є мультиметр, існує два способи перевірити запобіжник. Перший спосіб – виміряти напругу на обох контактах (ножах) запобіжника. У невеликих запобіжниках в автомобілі верхня частина обох контактів виступає крізь верхню частину запобіжника, див. фото. Це дозволяє виміряти напругу з кожного боку запобіжника, не виймаючи його.
Встановіть мультиметр у режим постійного струму (DC). Підключіть клему COM (чорну) до негативної клеми акумулятора або металевої деталі, з’єднаної з шасі чи кузовом автомобіля. Встановіть стоянкове гальмо та увімкніть запалювання у положення ON. Запалювання має бути увімкнене, оскільки при вимкненому запалюванні не всі запобіжники отримують живлення. За допомогою позитивного щупа перевірте напругу з обох боків кожного запобіжника. Запобіжник – це просто електричний провідник. Якщо обидві сторони показують 12 вольт, запобіжник справний.

Якщо на одному боці запобіжника є 12 вольт, але на іншому його немає, запобіжник перегорів.

Якщо один бік показує 12 вольт, а інший — немає напруги, значить, ви знайшли перегорілий запобіжник. Цей метод добре працює, коли потрібно перевірити багато запобіжників одночасно. Деякі механіки використовують щуп живлення замість мультиметра. Щуп живлення загоряється, коли є живлення 12 вольт.

Як перевірити опір запобіжника мультиметром?

На лівому фото запобіжник перегорів, мультиметр показує OL, що означає відсутність цілісності електричного кола або опір вищий, ніж можна виміряти. На правому фото запобіжник справний, тому мультиметр показує 0 Ом або Ом. Натисніть на зображення для збільшення.

Якщо ви вже витягли запобіжник, але незрозуміло, чи він перегорів, ви можете перевірити його опір. Опір протилежний силі струму. Чим нижчий опір, тим вищий струм. Опір вимірюється в Омах або Ω. Провідник, такий як мідний або алюмінієвий дріт, має дуже низький опір (близький до 0 Ω). Справний запобіжник показуватиме 0 (або близький до 0) Ом, див. зображення праворуч. Іншими словами, між двома контактами (ножами) запобіжника є цілісність. Перегорілий запобіжник показуватиме дуже високий опір (нескінченність), див. зображення ліворуч.

Щоб виміряти опір будь-якого електричного компонента, його потрібно відключити від електричного кола. Ви не можете вимірювати електричний опір, коли компонент підключений до мережі або підключений до живлення. Перемкніть мультиметр на Оми та підключіть щупи, як на фото.

Що може спричинити перегорання запобіжника?

Запобіжник захищає коло від струму, що перевищує силу струму, який коло може витримати. Якщо запобіжник перегорів, це означає, що десь є коротке замикання, чи то між двома проводами, чи то між проводом живлення та землею (кузовом автомобіля). Запобіжник також може перегоріти, якщо компонент споживає більший струм, ніж розрахований. Наприклад, якщо двигун склоочисника або вентилятора заклинить під час увімкнення, він споживатиме більший електричний струм і, можливо, перегорить запобіжник. Те саме може статися, якщо обмотка коротке замикання всередині двигуна. Ми помітили кілька поширених проблем, які спричиняють перегорання запобіжників у багатьох автомобілях:

1. Найпоширеніший випадок - це коли металевий предмет (наприклад, монета) потрапляє всередину або закорочений аксесуар підключається до переднього розетки живлення аксесуарів (розетки прикурювача).
2. Дротовий джгут, який йде в кришку багажника або задні двері, ламається в місці, де він згинається, закорачує та перегорає запобіжник, пов'язаний із задніми ліхтарями або стоп-сигналами.
3. Неправильна лампочка, встановлена ​​в одній з фар або задніх ліхтарів, також може перегоріти запобіжник.
4. Пошкоджений або протертий джгут причепа закорачує.
5. Дротовий джгут, підключений до якогось компонента всередині моторного відсіку, перетирається та закорачує запобіжник. Наприклад, у деяких старіших автомобілях Mercedes-Benz досить поширеною проблемою було розтріскування ізоляції на джгуті проводів двигуна, що призводило до короткого замикання проводів і перегорання запобіжників.