Як перевірити запобіжник в автомобілі за допомогою мультиметра

Посилання на сторінку сайту Магазину Gtest® з номенклатурою мультиметрів, а також рекомендовані прилади та статті для подальшої самоосвіти - наприкінці цього розділу

Запобіжники - це запобіжні пристрої, що захищають електричні кола в автомобілі від надмірного струму (перевантаження). Без запобіжника перевантажений провід може розплавитися або спалахнути. Кожне коло захищено власним запобіжником. Кілька більших запобіжників з високим номіналом струму захищають кілька кіл або кола з високим струмом, такі як електропідсилювач керма або ланцюги вентилятора радіатора.

Також є щонайменше один головний запобіжник. Інструмент для зняття запобіжників зазвичай також розташований у блоці запобіжників або в кришці блоку запобіжників.

Коли будь-який електричний компонент в автомобілі не працює, першим кроком є перевірка запобіжника, який захищає коло з цим компонентом. Сучасні автомобілі зазвичай мають два блоки запобіжників: один під капотом, а інший у салоні. Ви можете знайти схему запобіжників у посібнику користувача або на кришці блоку запобіжників. Існує кілька способів перевірки запобіжників. Найпростіший спосіб - витягнути запобіжник і перевірити його візуально.

Запобіжники в підкапотному блоці запобіжників автомобіля.

Як візуально перевірити запобіжник?

Наприклад, у цьому автомобілі перестав працювати розетка прикурювача, також відома як передня розетка живлення аксесуарів. Ми перевіримо запобіжник. У цьому автомобілі внутрішня панель запобіжників встановлена прямо над панеллю ніг водія. Ми знайшли інструмент для витягування запобіжників усередині блоку запобіжників у моторному відсіку.

Поверніть ключ у положення «ВИМК». Перш ніж витягувати запобіжник, завжди гарною ідеєю є позначити його положення, щоб ви могли встановити його на те саме місце. Ми беремо інструмент і витягуємо ним запобіжник. Як бачите, запобіжник перегорів. Запобіжники мають тонкий металевий провідник усередині, який плавиться, коли струм перевищує номінал запобіжника. У цьому перегорілому запобіжнику провідник розплавився.

Якщо запобіжник перегорів, щось замкнуло захищене коло. Якщо проблему не усунути, запобіжник перегорить знову. У цьому автомобілі це був маленький гвинтик, який потрапив у переднє гніздо прикурювача. Запасні запобіжники в цьому автомобілі також розташовані всередині кришки блоку запобіжників у блоці запобіжників під капотом.

Під час заміни запобіжника використовуйте лише запобіжник належного типу. Це 15-амперний запобіжник; у більшості автомобілів він синього кольору. Деякі типи запобіжників є універсальними та їх можна придбати в будь-якому магазині автозапчастин. Більші запобіжники або панелі з кількома запобіжниками, можливо, доведеться замовляти у дилера.

Як перевірити головний запобіжник?

У всіх автомобілях є принаймні один головний запобіжник або плавка вставка. Зазвичай він встановлений на позитивній клемі акумулятора або в блоці запобіжників, підключений до позитивного кабелю акумулятора. Часто головний запобіжник перегорає, якщо випадково торкнутися неправильної клеми акумулятора під час заряджання розрядженого акумулятора.

Перевірити головний запобіжник легко - зазвичай його чітко видно, чи перегорів він. Якщо головний запобіжник перегорів, є ймовірність, що також перегоріли кілька інших менших запобіжників.

Цей головний запобіжник справний.

Як перевірити запобіжник мультиметром?

Якщо з обох боків запобіжника є 12 вольт, запобіжник справний.

Якщо у вас є мультиметр, існує два способи перевірити запобіжник. Перший спосіб - виміряти напругу на обох контактах запобіжника. У невеликих автомобільних запобіжниках верхня частина обох контактів виступає крізь корпус, що дозволяє вимірювати напругу без демонтажу.

Встановіть мультиметр у режим постійного струму (DC). Підключіть чорний щуп до негативної клеми акумулятора або металевої деталі кузова. Увімкніть запалювання в положення ON. За допомогою позитивного щупа перевірте напругу з обох боків кожного запобіжника. Якщо обидві сторони показують 12 В, запобіжник справний.

Якщо на одному боці запобіжника є 12 В, а на іншому немає - запобіжник перегорів.

Якщо один бік показує 12 В, а інший не показує напруги, значить ви знайшли перегорілий запобіжник. Цей метод добре працює, коли потрібно перевірити багато запобіжників одночасно. Деякі механіки використовують спеціальний щуп живлення замість мультиметра.

Як перевірити опір запобіжника мультиметром?

На лівому фото запобіжник перегорів - мультиметр показує OL. На правому фото запобіжник справний - мультиметр показує 0 Ом.

Якщо ви вже витягли запобіжник, але незрозуміло, чи він перегорів, ви можете перевірити його опір. Опір вимірюється в Омах (Ω). Справний запобіжник показуватиме 0 Ом або дуже близьке до нуля значення. Це означає, що між контактами є електрична цілісність.

Перегорілий запобіжник показуватиме дуже високий опір або нескінченність (OL). Щоб виміряти опір будь-якого електричного компонента, його потрібно відключити від електричного кола. Перемкніть мультиметр у режим вимірювання опору та підключіть щупи до контактів запобіжника.

Що може спричинити перегорання запобіжника?

Запобіжник захищає коло від струму, що перевищує допустиме значення. Якщо запобіжник перегорів, це означає, що десь є коротке замикання або перевантаження кола.

Найпоширеніші причини перегорання автомобільних запобіжників:

1. Потрапляння металевого предмета або несправного аксесуара в розетку прикурювача.
2. Пошкодження джгута проводів у кришці багажника або задніх дверях.
3. Встановлення невідповідної лампи у фару або задній ліхтар.
4. Пошкоджена проводка причепа, яка викликає коротке замикання.
5. Перетирання або руйнування ізоляції проводів у моторному відсіку.
6. Заклинювання електродвигунів вентиляторів, склоочисників або інших споживачів.

Купити мультиметр в Україні