Мегаомметри та тестери ізоляції бувають різні
Посилання на сторінку
сайту Магазину Gtest(R) з номенклатурою Мегомметрів, Тестерів ізоляції, а також рекомендовані прилади та статті для подальшої
самоосвіти - наприкінці цієї Розділу
Дізнайтеся, як правильно використовувати мегаомметри та вимірювачі опору ізоляції.
Мегаомметр – це високоомний омметр, який використовується для вимірювання погіршення ізоляції на різних проводах шляхом вимірювання високих значень опору за умов високовольтних випробувань. Діапазон випробувальних напруг мегаомметра становить від 50 до 5000 В. Мегаомметр виявляє пошкодження ізоляції, викликане надмірною вологістю, брудом, теплом, їдкими речовинами, вібрацією та старінням (див. рисунок 1).
Мегаомметр іноді називають тестерами ізоляції.

Малюнок 1. Мегаомметри доступні у різних виконаннях з різними функціями та особливостями.
Застосування мегомметра
Деякі види ізоляції, наприклад, ті, що використовуються на провідниках, що використовуються для розведення відгалужень ланцюгів, є товстою ізоляцією, яку важко пошкодити або зламати. Інші види ізоляції, наприклад, ізоляція, що використовується на обмотках двигуна, дуже тонка (для економії ваги та простору) і ламається легше. Мегаомметри використовуються для перевірки пробою ізоляції у довгих проводах, обмотках двигуна та трансформаторах (див. рисунок 2).

Малюнок 2. Мегомметри вимірюють погіршення ізоляції на провідниках, обмотках двигунів та трансформаторах. Сторінка з номенклатурою мегомметрів від Магазину Gtest®: https://gtest.com.ua/izmeritelnye-pribory/megaommetr
Мінімальний опір обмоток двигуна залежить від номінальної напруги двигуна. Мінімально допустимі значення опору зазвичай вказані в таблицях опору, що рекомендуються виробником (див. Таблицю 1 ).
Мінімальний опір, що рекомендується (в Омах)
| Номинальное напряжение двигателя (согласно паспортной табличке) | Минимально допустимое сопротивление |
| Меньше 208 | 100 000 Ом |
| 208-240 | 200 000 Ом |
| 240-600 | 300 000 Ом |
| 600-1000 | 1 МОм |
| 1000-2400 | 2 МОм |
| 2400-5000 | 3 МОм |
Таблиця 1. Мінімальний опір обмоток двигуна залежить від номінальної напруги двигуна, рекомендованого виробником.
Ізоляція дозволяє провідникам залишатися відокремленими один від одного та від землі. Ізоляція повинна мати високий опір, щоб запобігти витоку струму через ізоляцію. Будь-яка ізоляція має кінцеве значення опору, який допускає деякий витік струму. Струм витоку - це струм, який залишає нормальний шлях протікання струму (від «гарячого» до нейтрального) і протікає через провід заземлення.

DUOYI DY260 Автомобільний вимірювач витоку струму: https://gtest.com.ua/DUOYI-DY260-Avtomobilnyy-izmeritel-utechki-toka.html
При нормальних робочих умовах величина струму витоку настільки мала - вимірюється в мікроамперах - що струм витоку не впливає на роботу або безпеку ланцюга.
Кондуктивний струм витоку
Кондуктивний струм витоку – це невелика кількість струму, що зазвичай протікає через ізоляцію провідника. Кондуктивний струм витоку тече від провідника до провідника або гарячого провідника до землі. Закон Ома використовується визначення кількості кондуктивного струму витоку.
Опір ізоляції зменшується в міру старіння ізоляції та впливу на неї елементів, що ушкоджують. Опір ізоляції провідника зменшується зі збільшенням струму витоку. Збільшення струму витоку призводить до додаткового погіршення ізоляції. Струм витоку підтримується на мінімальному рівні, якщо ізоляція залишається чистою та сухою.
Ємнісний струм витоку
Ємнісний струм витоку - це струм витоку, який протікає через ізоляцію провідника з-за ємнісного ефекту. діють як невеликий конденсатор. Ізоляція між провідниками є діелектриком, а провідники – пластинами.
Провідники, що несуть постійну напругу, зазвичай виробляють невеликий ємнісний струм витоку, оскільки ємнісний струм витоку триває надзвичайно короткий період часу, а потім припиняється Змінна напруга виробляє безперервний ємнісний струм витоку, але ємнісний струм витоку можна звести в .
Технічна порада
Згідно зі стандартом безпеки Міжнародної електротехнічної комісії 950, максимальний струм витоку для лічильників із подвійною ізоляцією може становити 0,25 мА, а для заземлених переносних лічильників – 0,75 мА.
Поверхневий струм витоку
Поверхневий струм витоку тече з областей на провідниках, де ізоляція була видалена для забезпечення електричних з'єднань. з низьким опором для поверхневого струму Поверхневий струм витоку призводить до збільшення тепла в точці з'єднання. Збільшення тепла сприяє підвищенню погіршення ізоляції.
У провідниках, якими проходить змінну напругу, поверхневий струм витоку тече безперервно у міру зміни змінної напруги.
Процедури вимірювання мегомметром
Мегаомметри подають високу напругу у провідники або обмотки двигуна для перевірки ізоляції (див. рис. 3). Перед виконанням будь-яких вимірювань опору за допомогою мегаомметра переконайтеся, що вимірювач призначений для проведення вимірювань у ланцюгу, що перевіряється. Для отримання інформації про всі запобіжні заходи, обмеження та процедури вимірювання зверніться до посібника з експлуатації випробувального приладу. Завжди надягайте необхідні засоби індивідуального захисту та дотримуйтесь всіх правил безпеки під час вимірювання. Щоб виміряти опір за допомогою мегаомметра, виконайте такі процедури:
1. Переконайтеся, що все живлення відключено в ланцюзі або компоненті, що перевіряється. Перевірте ланцюг на наявність напруги за допомогою вольтметра.
2. Встановіть перемикач функцій мегаомметра в положення напруги (відповідний діапазон напруги для ланцюга, що перевіряється).
3. Підключіть чорний щуп до негативного (заземлюючого) роз'єму.
4. Підключіть червоний щуп до позитивного (лінійного) гнізда.
5. Переконайтеся, що батареї в хорошому стані. Мегаомметр не містить батарей, якщо вимірювач включає рукоятку або якщо вимірювач підключається до стандартної розетки 115 В.
6. Підключіть лінійний випробувальний провід (червоний) до провідника, що перевіряється.
7. Підключіть заземлювальний випробувальний провід (чорний) до другого провідника в ланцюгу або до заземлення.
8. Натисніть кнопку тестування або поверніть рукоятку на мегомметрі і рахуйте відображений опір (може зайняти від 10 до 20 секунд). У разі потреби змініть опір мегомметра або діапазон напруги.
9. Проконсультуйтеся з виробником обладнання або виробником мегомметра щодо мінімальних рекомендованих значень опору. Ізоляція знаходиться в хорошому стані, якщо показання мегомметра дорівнюють або перевищують мінімальні значення, вказані виробником.
10. Від'єднайте метр від провідників.
11. Розрядний ланцюг або провідники, що перевіряються.
12. Вимкніть мегаомметр.

Малюнок 3. Мегаомметри подають надзвичайно високу напругу (від 50 В до 5000 В) у дроти або обмотки двигуна під час тестування.
Важлива примітка
Перед вимірюванням опору мегаомметром переконайтеся, що в ланцюгу або компоненті, що перевіряється, немає напруги. Переконайтеся, що жодна частина не контактує з високовольтною секцією вимірювальних дротів мегаомметра.
