Как проверить предохранитель в автомобиле с помощью мультиметра

Ссылка на страничку сайта Магазина Gtest(R) с номенклатурой мультиметров, а также рекомендуемые приборы и статьи для дальнейшего самообразования - в самом конце этого Раздела

Предохранители – это предохранительные устройства, защищающие электрические цепи в автомобиле от чрезмерного тока (перегрузки). Без предохранителя перегруженный провод может расплавиться или загореться. Каждый круг защищен собственным предохранителем. Несколько более крупных предохранителей с высоким номиналом тока защищают несколько кругов или кругов с высоким током, таких как электроусилитель руля или цепи вентилятора радиатора.

Также есть, по меньшей мере, один главный предохранитель. Инструмент для снятия предохранителей обычно расположен в блоке предохранителей или в крышке блока предохранителей.

Когда любой электрический компонент в автомобиле не работает, первым шагом является проверка предохранителя, защищающего круг с этим компонентом. У современных автомобилей обычно есть два блока предохранителей: один под капотом, а другой в салоне. Вы можете найти схему предохранителей в руководстве пользователя или на крышке блока предохранителей. Существует несколько способов проверки предохранителей. Самый простой способ – вытащить предохранитель и проверить его визуально; инструкции можно найти в руководстве пользователя автомобиля.

Как визуально проверить предохранитель?

Например, в этом автомобиле перестал работать розетка прикуривателя, также известная как передняя розетка питания аксессуаров. Мы проверим предохранитель. В этом автомобиле внутренняя панель предохранителей установлена ​​прямо над панелью ног водителя. Мы обнаружили инструмент для вытягивания предохранителей внутри блока предохранителей в моторном отсеке. 
Поверните ключ в положение ВЫКЛ. Прежде чем вытаскивать предохранитель, всегда хорошая идея обозначить его положение, чтобы вы могли установить его на то же место. Мы берем инструмент и вытаскиваем им предохранитель. Как видите, предохранитель перегорел (справа). Предохранители имеют тонкий металлический проводник, который плавится, когда ток превышает номинал предохранителя. В этом перегоревшем предохранителе проводник расплавился.
Если предохранитель перегорел, что-то замкнуло защищенный круг. Если проблему не устранить, предохранитель перегорит снова. В этом автомобиле это был маленький винтик, попавший в переднее гнездо прикуривателя. Запасные предохранители в этом автомобиле также расположены внутри крышки блока предохранителей в блоке предохранителей под капотом.

При замене предохранителя используйте только предохранитель. Это 15-амперный предохранитель; у большинства автомобилей он синего цвета. Некоторые типы предохранителей, такие как низкопрофильные мини-предохранители на фото выше, являются универсальными и их можно приобрести в любом магазине автозапчастей. Более крупные предохранители или панели с несколькими предохранителями, возможно, придется заказать у дилера.

Как проверить главный предохранитель?

Во всех автомобилях есть, по крайней мере, один главный предохранитель или плавкая вставка. Обычно он установлен на положительной клемме аккумулятора или блоке предохранителей, подключенный к положительному кабелю аккумулятора. Часто главный предохранитель перегорает, если случайно коснуться неправильной клеммы аккумулятора во время зарядки разряженного аккумулятора. Проверить главный предохранитель легко, обычно его четко видно, перегорел ли он. Если главный предохранитель перегорел, есть вероятность, что также перегорели несколько других меньших предохранителей.

Этот главный предохранитель исправен.

Как проверить предохранитель мультиметром?

Если с обеих сторон предохранителя имеется 12 вольт, предохранитель исправен.

Если у вас есть мультиметр, есть два способа проверить предохранитель. Первый способ – измерить напряжение на обоих контактах (ножах) предохранителя. В небольших предохранителях в автомобиле верхняя часть обоих контактов выступает сквозь верхнюю часть предохранителя. фото. Это позволяет измерить напряжение с каждой стороны предохранителя, не вынимая его.
Установите мультиметр в режим постоянного тока (DC). Подключите клемму COM (черную) к отрицательной клемме аккумулятора или металлической детали, соединенной с шасси или кузовом автомобиля. Установите стояночный тормоз и включите зажигание в положение ON. Зажигание должно быть включено, поскольку при выключенном зажигании не все предохранители получают питание. С помощью положительного щупа проверьте напряжение по обе стороны каждого предохранителя. Предохранитель – это просто электрический проводник. Если обе стороны показывают 12 вольт, предохранитель исправен.

Если на одной стороне предохранителя есть 12 вольт, но на другой его нет, предохранитель перегорел.

Если одна сторона показывает 12 вольт, а другая – нет напряжения, значит, вы нашли перегоревший предохранитель. Этот метод хорошо работает, когда нужно проверить многие предохранители одновременно. Некоторые механики используют щуп питания вместо мультиметра. Щуп питания загорается, когда есть 12 вольт.

Как проверить сопротивление предохранителя мультиметром?

На левом фото предохранитель перегорел, мультиметр показывает OL, что означает отсутствие целостности электрической цепи или сопротивление выше, чем можно измерить. На правом фото предохранитель исправен, поэтому мультиметр показывает 0 Ом или Ом. Нажмите на изображение для увеличения.

Если вы уже вытащили предохранитель, но непонятно, перегорел ли он, вы можете проверить его сопротивление. Сопротивление противоположно силе тока. Чем ниже сопротивление, тем выше ток. Сопротивление измеряется в Омахе или Ω. Проводник, такой как медная или алюминиевая проволока, имеет очень низкое сопротивление (близкое к 0 Ω). Исправный предохранитель будет показывать 0 (или близок к 0) Ом, см. изображение справа. Иными словами, между двумя контактами (ножами) предохранителя есть цельность. Перегоревший предохранитель будет показывать очень высокое сопротивление (бесконечность). изображение слева.

Чтобы измерить сопротивление любого электрического компонента, его нужно отключить от электрической цепи. Нельзя измерять электрическое сопротивление, когда компонент подключен к сети или подключен к питанию. Переключите мультиметр на Омы и подключите щупы как на фото.

Что может повлечь за собой перегорание предохранителя?

Предохранитель защищает круг от тока, превышающий силу тока, который может выдержать. Если предохранитель перегорел, это означает, что где-то есть короткое замыкание, то между двумя проводами, то между проводом питания и землей (кузовом автомобиля). Предохранитель может перегореть, если компонент потребляет больший ток, чем рассчитанный. Например, если двигатель стеклоочистителя или вентилятора заклинит во время включения, он потребляет больший электрический ток и, возможно, перегорит предохранитель. То же может произойти, если обмотка короткое замыкание внутри двигателя. Мы заметили несколько распространенных проблем, которые приводят к перегоранию предохранителей во многих автомобилях:

1. Самый распространенный случай – это когда металлический предмет (например, монета) попадает внутрь или укороченный аксессуар подключается к передней розетке питания аксессуаров (розетке прикуривателя).
2. Проволочный жгут, идущий в крышку багажника или заднюю дверь, ломается в месте, где он сгибается, укорачивается и перегорает предохранитель, связанный с задними фонарями или стоп-сигналами.
3. Неправильная лампочка, установленная в одной из фар или задних фонарей, также может перегореть предохранитель.
4. Поврежденный или протертый жгут прицепа укорачивает.
5. Проволочный жгут, подключенный к какому-либо компоненту внутри моторного отсека, перетирается и укорачивает предохранитель. Например, в некоторых более старых автомобилях Mercedes-Benz довольно распространенной проблемой было растрескивание изоляции на жгуте проводов двигателя, что приводило к короткому замыканию проводов и перегоранию предохранителей.