Режими вимірювань мультиметрів при обслуговуванні та ремонті автомобілів

У сфері діагностики мультиметр – найуніверсальніший інструмент, який ви можете собі дозволити. В автомобільній промисловості він дозволяє діагностувати та усувати несправності, пов'язані з автомобільними акумуляторами, генераторами, реле та іншими пристроями. Хоча, на перший погляд, мультиметр може здатися складним інструментом, з цим керівництвом ви швидко розгадаєте всі його секрети. Але спочатку…

Що таке мультиметр?

Мультиметр – це свого роду швейцарський армійський ніж серед інструментів для електроніки. Цей прилад зазвичай вимірює змінну та постійну напругу, струм та опір в електричних ланцюгах. Мультиметр оснащений цифровим дисплеєм, вимірювальними проводами та перемикачем для вибору потрібного виміру. Деякі прилади також мають роз'єм для встановлення та перевірки компонентів друкованої плати.

Які символи на мультиметрі?

Символи мультиметра допомагають встановити правильний режим вимірювання. Символи різняться залежно від моделі та набору функцій. На зовнішній стороні диска вибору режиму розташовано щонайменше шість символів:

V~ Вольт AC (змінний струм). Це для вимірювань, скажімо, домашньої проводки.

V⎓ Вольт DC (постійний струм). Цей струм використовується у вашій автомобільній проводці.

Ω - Це ОМ (ohms), - характеристика опору.

A~ Ампер (amps) AC (змінного струму) – для вимірювання домашньої проводки.

A⎓ Ампер (amps) DC (постійний струм) – для вимірювання автомобільних електромереж.

F – величина Фарад, часто представлена як µ – для тестування конденсаторів.

Ближче до внутрішньої частини циферблата ви знайдете цифри, які відповідають символам мультиметра. Наприклад, поруч із V⎓ можуть бути вказані значення 2, 20, 200, 1000. Тут ви можете вибрати напругу, яку хочете виміряти. Це дуже важливий момент, якщо ви дійсно хочете навчитися читати свідчення мультиметра.

Режими вимірювань мультиметра

Як використовувати мультиметр для перевірки акумулятора автомобіля

Спочатку підключіть щупи до мультиметра. Чорний щуп завжди підключається до COM-порту, червоний - до порту з маркуванням V. Швидше за все, тут також будуть інші позначення.

Тепер увімкніть мультиметр і поверніть ручку вибору в положення "Вольти постійного струму". Оскільки напруга автомобільного акумулятора становить дванадцять вольт, виберіть найближчу напругу не нижче дванадцяти вольт. Найчастіше це буде 20 вольт. Якщо у вас є мультиметр з автоматичним вибором діапазону, вам не потрібно вибирати напругу, просто переконайтеся, що він встановлений на «Вольти постійного струму».

Далі все дуже просто!

Приєднайте червоний щуп до позитивного полюса акумулятора, а чорний до негативного. Число, що відображається на екрані мультиметра, - це поточна напруга акумулятора. Якщо акумулятор повністю заряджено, мультиметр покаже від 12,6 до 12,8 вольт. Напруга нижче дванадцяти вольт вказує на те, що акумулятор розряджений. У такому разі автомобіль, швидше за все, не заведеться.

Як перевірити генератор за допомогою мультиметра

Отже, ваш акумулятор розряджено, і ви вже кілька разів стикалися з цим останнім часом. Можливо, варто перевірити генератор мультиметром.

Як і під час перевірки автомобільного акумулятора, виберіть вимірювання напруги постійного струму в діапазоні 20 вольт. Торкніться щупами до позитивного та негативного полюсів акумулятора та заміряйте напругу.

Тепер заведіть машину. Якщо потрібно завести машину від зовнішнього джерела, це не вплине на результат перевірки.

Зніміть показання мультиметра ще раз. Якщо генератор справний, напруга буде вищою, ніж раніше. Нормальна напруга зарядки зазвичай становить від 13,8 до 14,4 вольт, хоча вона може змінюватись в залежності від моделі автомобіля.

Як перевірити реле за допомогою мультиметра

Щоб перевірити мультиметром реле, спочатку зніміть його з автомобіля. Більшість автомобільних реле мають чотири чи п'ять пронумерованих контактів. Принципова схема на верхній частині реле допоможе визначити призначення кожного контакту. Якщо на вашому реле немає, вам потрібно знайти її в посібнику.

Для початку виміряйте опір ланцюга котушки. Зазвичай це контакти 85 і 86. Увімкніть мультиметр і, повертаючи ручку, виміряйте опір (символ Ом – Ω). Виберіть 200 Ом, а потім торкніться щупами контактів 85 і 86 (неважливо, в який бік). Якщо показання знаходяться в діапазоні від 50 до 150 Ом, ланцюг котушки, швидше за все, справний.

Потім потрібно підключити контакт 30 до джерела живлення 12 В, контакт 85 – до заземлення, а провід від контакту 86 – до джерела живлення 12 В. Якщо ви почуєте тихе клацання, реле спрацювало. Щоб перевірити це, переключіть мультиметр у режим вимірювання постійної напруги та, утримуючи чорний щуп на заземленні, торкніться червоним щупом контакту 87 або 87a. Якщо реле працює правильно, ви повинні побачити свідчення напруги.

Пам'ятайте, що деякі реле працюють трохи інакше, тому дуже важливо використовувати правильну схему.

Як виміряти ампери за допомогою мультиметра

Вимірювання сили струму мультиметром може бути корисним з багатьох причин. Наприклад, якщо акумулятор вашого автомобіля розряджається, ви можете перевіряти ланцюги, поки не виявите несправність.

Сила струму також відома як сила струму або споживаний струм. Для вимірювання сили струму потрібно переключити позитивний щуп в інший порт мультиметра. Для вимірювання сили струму в автомобілі слід почати з порту, позначеного літерою A для ампер. Також може бути порт, позначений буквою mA для міліампер.

Щоб виміряти силу струму мультиметром, мультиметр має бути підключений до ланцюга. В автомобілі найпростіше це зробити, вийнявши запобіжник із ланцюга, що перевіряється, і вставивши щупи в тримач запобіжника з обох сторін. Поверніть ручку налаштування в положення A⎓ та виберіть значення, найближче до значення витягнутого запобіжника. Майте на увазі, що кожен мультиметр має обмеження за силою струму. Зазвичай, це 10 ампер.

Щоб не спалити мультиметр, ніколи не перевіряйте ланцюг, споживаний струм якого перевищує споживаний струм вашого мультиметра.

Як перевірити конденсатор мультиметром

Для перевірки конденсатора мультиметром ми використовуємо саме мультиметр з функцією вимірювання ємності. Спершу необхідно відключити конденсатор від ланцюга. Потім, використовуючи резистор, закоротіть два виведення конденсатора, щоб розрядити його.

Візьміть позитивний щуп мультиметра та підключіть його до відповідного порту для вимірювання ємності. Зазвичай він позначений символом F чи µ. Потім поверніть ручку перемикача мультиметра на те саме положення. Тепер торкніться позитивних і негативних щупів до відповідних висновків конденсатора. Полярність зазвичай вказана на боці конденсатора.

Якщо значення, яке відображається мультиметром, збігається або близько до вказаного на бічній стороні конденсатора, конденсатор справний.

Як перевірити котушку запалювання за допомогою мультиметра

Щоб перевірити котушку запалювання мультиметром, спочатку зніміть її з автомобіля. Потім вам потрібно знайти заводські значення опору вашої котушки запалювання, які вказані у всіх якісних посібниках з ремонту. Тепер підключіть позитивний щуп мультиметра до відповідного порту для вимірювання опору, позначеного символом Ω. За допомогою перемикача на мультиметрі виберіть значення опору, найближче до заводського значення, вказаного в посібнику з ремонту.

У котушці запалювання є дві котушки: первинна та вторинна. Для вимірювання опору первинної обмотки торкніться чорним щупом негативного виведення, а червоним щупом - позитивного виводу, розташованого зовні котушки. Для вимірювання опору вторинної обмотки залиште чорний щуп на місці, а червоний щуп вставте у центральний відсік.

Якщо будь-яке з показань мультиметра виходить за межі значень, вказаних у посібнику з ремонту, котушку запалювання необхідно замінити.

Як перевірити запобіжник за допомогою мультиметра

Проста перевірка цілісності ланцюга дозволить перевірити запобіжник за допомогою мультиметра. Переведіть перемикач мультиметра в режим перевірки цілісності ланцюга і переконайтеся, що позитивний щуп підключено до відповідного порту. Доторкніться щупом до кожної клеми запобіжника (неважливо, якою стороною). Якщо мультиметр видасть звуковий сигнал, запобіжник справний.

Деякі моделі оснащені портом, в який можна вставити запобіжник для миттєвої перевірки.

І на ціпок…..

Як перевірити сонячні панелі за допомогою мультиметра

Щоб перевірити сонячну панель мультиметром, вам необхідно дізнатися про її нормальну напругу холостого ходу. Він може бути вказаний на задній стороні панелі. Потім переконайтеся, що позитивний щуп підключений до порту вимірювання постійної напруги (VDC), поверніть перемикач у положення «VDC» і виберіть найближчу напругу, не нижче напруги вашої сонячної панелі.

Тепер підключіть червоний щуп до позитивного, а чорний щуп - до негативного виведення вашої сонячної панелі, коли вона знаходиться на яскравому сонці. Покази мультиметра повинні бути близькими до номінальної напруги холостого ходу, вказаної для вашої панелі.

Магазин Gtest® - авторизований постачальник мультиметрів до України: https://gtest.com.ua/izmeritelnye-pribory/multimetry Постачання зі складу та на замовлення