Режимы измерений мультиметров при обслуживании и ремонте автомобилей

В сфере диагностики мультиметр — самый универсальный инструмент, который вы можете себе позволить. В автомобильной промышленности он позволяет диагностировать и устранять неисправности, связанные с автомобильными аккумуляторами, генераторами, реле и другими устройствами. Хотя на первый взгляд мультиметр может показаться сложным инструментом, с этим руководством вы быстро разгадаете все его секреты. Но сначала…

Что такое мультиметр?

Мультиметр — это своего рода швейцарский армейский нож среди инструментов для электроники. Этот прибор обычно измеряет переменное и постоянное напряжение, ток и сопротивление в электрических цепях. Мультиметр оснащён цифровым дисплеем, измерительными проводами и переключателем для выбора нужного измерения. Некоторые приборы также имеют разъёмы для установки и проверки компонентов печатной платы.

Что за символы на мультиметре?

Символы на мультиметре помогают установить правильный режим измерения. Символы различаются в зависимости от модели и набора функций. На внешней стороне диска выбора режима расположены как минимум шесть символов:

V~ Вольт AC (переменный ток). Это для измерений, скажем, домашней проводки.
V⎓ Вольт DC (постоянный ток). Этот ток используется в вашей автомобильной проводке.
Ω – Это ОМ (ohms), - характеристика сопротивления.
A~ Ампер (amps) AC (переменного тока) – для измерений домашней проводки.
A⎓ Ампер (amps) DC (постоянного тока) – для измерений автомобильных электросетей.
F – величина Фарад, часто представлена как µ - для тестирования конденсаторов.
Ближе к внутренней части циферблата вы найдёте цифры, соответствующие символам мультиметра. Например, рядом с V⎓ могут быть указаны значения 2, 20, 200, 1000. Здесь вы можете выбрать напряжение, которое хотите измерить. Это очень важный момент, если вы действительно хотите научиться читать показания мультиметра.

Режимы измерений мультиметра

Как использовать мультиметр для проверки аккумулятора автомобиля

Для начала подключите щупы к мультиметру. Чёрный щуп всегда подключается к COM-порту, красный — к порту с маркировкой V. Скорее всего, здесь также будут и другие обозначения.

Теперь включите мультиметр и поверните ручку выбора в положение «Вольты постоянного тока». Поскольку напряжение автомобильного аккумулятора составляет двенадцать вольт, выберите ближайшее напряжение не ниже двенадцати вольт. В большинстве случаев это будет 20 вольт. Если у вас мультиметр с автоматическим выбором диапазона, вам не нужно выбирать напряжение, просто убедитесь, что он установлен на «Вольты постоянного тока».

Далее всё очень просто!

Подсоедините красный щуп к положительному полюсу аккумулятора, а чёрный — к отрицательному. Число, отображаемое на экране мультиметра, — это текущее напряжение аккумулятора. Если аккумулятор полностью заряжен, мультиметр покажет от 12,6 до 12,8 вольт. Напряжение ниже двенадцати вольт указывает на то, что аккумулятор разряжен. В таком случае автомобиль, скорее всего, не заведётся.

Как проверить генератор с помощью мультиметра

Итак, ваш аккумулятор разряжен, и вы уже несколько раз сталкивались с этим в последнее время. Возможно, стоит проверить генератор мультиметром. Как и при проверке автомобильного аккумулятора, выберите измерение напряжения постоянного тока в диапазоне 20 вольт. Прикоснитесь щупами к положительному и отрицательному полюсам аккумулятора и замерьте напряжение.

Теперь заведите машину. Если вам нужно завести машину от внешнего источника, это не повлияет на результат проверки.

Снимите показания мультиметра ещё раз. Если генератор исправен, напряжение будет выше, чем прежде. Нормальное напряжение зарядки обычно составляет от 13,8 до 14,4 вольт, хотя оно может варьироваться в зависимости от модели автомобиля.

Как проверить реле с помощью мультиметра

Чтобы проверить реле мультиметром, сначала снимите его с автомобиля. Большинство автомобильных реле имеют четыре или пять пронумерованных контактов. Принципиальная схема на верхней части реле поможет вам определить назначение каждого контакта. Если на вашем реле её нет, вам нужно найти её в руководстве.

Для начала измерьте сопротивление цепи катушки. Обычно это контакты 85 и 86. Включите мультиметр и, вращая ручку, измерьте сопротивление (символ Ом – Ω). Выберите значение 200 Ом, а затем коснитесь щупами контактов 85 и 86 (неважно, в какую сторону). Если показания находятся в диапазоне от 50 до 150 Ом, цепь катушки, скорее всего, исправна.

Затем вам нужно подключить контакт 30 к источнику питания 12 В, контакт 85 – к заземлению, а провод от контакта 86 – к источнику питания 12 В. Если вы услышите тихий щелчок, реле сработало. Чтобы проверить это, переключите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения и, удерживая чёрный щуп на заземлении, коснитесь красным щупом контакта 87 или 87a. Если реле работает правильно, вы должны увидеть показания напряжения. Помните, что некоторые реле работают немного по-другому, поэтому крайне важно использовать правильную схему.

Как измерить амперы с помощью мультиметра

Измерение силы тока мультиметром может быть полезно по многим причинам. Например, если что-то разряжает аккумулятор вашего автомобиля, вы можете проверять цепи, пока не обнаружите неисправность.

Сила тока также известна как сила тока или потребляемый ток. Для измерения силы тока обычно требуется переключить положительный щуп в другой порт мультиметра. Для измерения силы тока в автомобиле следует начать с порта, обозначенного буквой A, для ампер. Также может быть порт, обозначенный буквой mA, для миллиампер. Чтобы измерить силу тока мультиметром, мультиметр должен быть подключен к цепи. В автомобиле проще всего это сделать, вынув предохранитель из проверяемой цепи и вставив щупы в держатель предохранителя с обеих сторон. Поверните ручку настройки в положение A⎓ и выберите значение, ближайшее к значению вынутого предохранителя. Имейте в виду, что у каждого мультиметра есть ограничение по силе тока. Обычно это 10 ампер.

Чтобы не сжечь мультиметр, никогда не проверяйте цепь, потребляемый ток которой превышает потребляемый ток вашего мультиметра.

Как проверить конденсатор мультиметром

Для проверки конденсатора мультиметром мы и используем именно мультиметр с функцией измерения ёмкости. Сначала необходимо отключить конденсатор от цепи. Затем, используя резистор, закоротите два вывода конденсатора, чтобы разрядить его.

Возьмите положительный щуп мультиметра и подключите его к соответствующему порту для измерения ёмкости. Обычно он обозначен символом F или µ. Затем поверните ручку переключателя мультиметра в то же положение. Теперь прикоснитесь положительным и отрицательным щупами к соответствующим выводам конденсатора. Полярность обычно указана на боковой стороне конденсатора.

Если значение, отображаемое мультиметром, совпадает или близко к указанному на боковой стороне конденсатора, то конденсатор исправен.

Как проверить катушку зажигания с помощью мультиметра

Чтобы проверить катушку зажигания мультиметром, сначала снимите её с автомобиля. Затем вам нужно найти заводские значения сопротивления вашей катушки зажигания, которые указаны во всех качественных руководствах по ремонту. Теперь подключите положительный щуп мультиметра к соответствующему порту для измерения сопротивления, обозначенному символом Ω. С помощью переключателя на мультиметре выберите значение сопротивления, наиболее близкое к заводскому значению, указанному в руководстве по ремонту. В катушке зажигания есть две катушки: первичная и вторичная. Для измерения сопротивления первичной обмотки коснитесь чёрным щупом отрицательного вывода, а красным щупом — положительного вывода, расположенного снаружи катушки. Для измерения сопротивления вторичной обмотки оставьте чёрный щуп на месте, а красный щуп вставьте в центральный вывод.

Если какое-либо из показаний мультиметра выходит за пределы значений, указанных в руководстве по ремонту, катушку зажигания необходимо заменить.

Как проверить предохранитель с помощью мультиметра

Простая проверка целостности цепи позволит вам проверить предохранитель с помощью мультиметра. Переведите переключатель мультиметра в режим проверки целостности цепи и убедитесь, что положительный щуп подключен к соответствующему порту. Прикоснитесь щупом к каждой клемме предохранителя (неважно, какой стороной). Если мультиметр издаст звуковой сигнал, предохранитель исправен.

Некоторые модели оснащены портом, в который можно вставить предохранитель для мгновенной проверки.

И на посошок…..

Как проверить солнечные панели с помощью мультиметра

Чтобы проверить солнечную панель мультиметром, вам необходимо узнать её нормальное напряжение холостого хода. Оно может быть указано на задней стороне панели. Затем убедитесь, что положительный щуп подключен к порту измерения постоянного напряжения (VDC), поверните переключатель в положение «VDC» и выберите ближайшее напряжение, не НИЖЕ напряжения вашей солнечной панели. Теперь подключите красный щуп к положительному, а чёрный щуп — к отрицательному выводу вашей солнечной панели, когда она находится на ярком солнце. Показания мультиметра должны быть близки к номинальному напряжению холостого хода, указанному для вашей панели.

Магазин Gtest® - авторизованный поставщик мультиметров в Украину: https://gtest.com.ua/izmeritelnye-pribory/multimetry Поставки со склада и под заказ